Книга памяти Тамбовского района

В течение многих лет, почти ежедневно, в Военной академии имени М.В. Фрунзе в Москве можно было встретить генерала с Золотой Звездой Героя Советского Союза на груди. Это - Алексей Трифонович Макаров - доцент, кандидат военных наук.

И хотя с тех пор прошло уже много лет, Николай Иванович Мамонтов часто вспоминает все, что было в апрельские дни 1945 года. Да разве забудешь их - дни беспримерного штурма Кенигсберга! Тогда Николай Мамонтов, совсем еще юный майор, командовал стрелковым батальоном.

В июле 1942 года, когда Василию Левину не было и семнадцати лет, он стал воином Красной армии, а после короткой учебы - командиром отделения 69-й механизированной бригады 3-й гвардейской танковой армии. В боях на Курской дуге заслужил орден Красной Звезды.

Тридцатые годы нашего века. Молодая советская республика набирала силы. Первый трактор. Первый самолет. Первый автомобиль. Многие тысячи тогдашних мальчишек тянулись к знаниям, к технике, в город, на стройки. Не исключением был и Иван Леонов, парень из притамбовского села Большая Криуша. Из родного гнезда он уехал в Тамбов и поступил в автомобильный техникум. Вскоре к увлечению автомашинами прибавилось и увлечение авиацией. Тамбовский аэроклуб стал для Ивана вторым домом. Из аэроклуба у Ивана, почти как и всех других его воспитанников, путь был один - в военную авиационную школу.

На фронт Андрей Колодин - воспитанник Тамбовского вагоностроительного техникума и Тамбовской авиационной школы пилотов - попал в конце февраля 1944 года, т. е. тогда, когда большая часть нашей страны уже была освобождена от немецко-фашистских захватчиков.

Осенью 1943 года после разгрома немецко-фашистских войск на Таманском полуострове командование Северо-Кавказского фронта стало усиленно готовить десантную операцию с целью разгрома противника в районе Камыш-Бурун и овладения восточным побережьем Керченского полуострова. В ней, кроме стрелковых подразделений, должны были участвовать две бригады и два отдельных батальона морской пехоты. На них возлагалась трудная задача - захватить пункты высадки.

На полковничьем мундире В.К. Гречишкина несколько рядов орденских планок, а над ними - золотая Звезда Героя Советского Союза. В полные тревог и горечи поражений июльские дни сорок первого года лейтенант Гречишкин начал водить тяжелый бомбардировщик. Тогда он служил в авиационном полку дальнего действия.

Часто людям, прошедшим большую школу жизни и ставшими героями войны или труда, молодежь задает вопрос: «Каким было Ваше детство, каков Ваш путь к подвигу?» Не раз такой вопрос задавали и Василию Николаевичу Афанасьеву - Герою Советского Союза.

Ранней весной 1952 года при вспашке земли на колхозном поле трактористы Ново-Усманского колхоза Воронежской области лемехом плуга вывернули какой-то железный предмет. «От самолета, - сказал своим товарищам С. Гостев, в прошлом участник Великой Отечественной войны. - Давайте после смены вскопаем на этом месте». Так трактористы и сделали. На глубине, примерно, двух метров они нашли авиационный мотор, орден Красной Звезды № 220303, сберегательную книжку № 137607 со штампом полевой кассы № 87 и останки летчика. В сберегательной книжке трактористы прочитали: «...деев Александр Федорович».

О таких людях, как Владимир Антонович Севрюков, говорят, что если человек увлеченный и талантливый, то он талантлив во всем. За какое бы дело ни взялся, все у него получается. Коренной тамбовчанин. Родился в 1926 году. Осенью 1941 года, по призыву райкома комсомола, из 9-го класса ушел на трудовой фронт. Сооружал оборонительные объекты на подступах к Москве по линии Елец-Кашира. А через два года в 1943 году пришел его черед встать в ряды защитников Отечества.